Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se
přihlásíte nebo si
vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.
Editace může být zrušena.
Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
| Aktuální verze |
Váš text |
| Řádek 24: |
Řádek 24: |
| Resumé: V daném případě nemá smysl uvažovat trestní odpovědnost a je třeba celý případ posuzovat pouze podle Občanského zákoníku. Hranice 15 let věku tedy není vůbec relevantní. | | Resumé: V daném případě nemá smysl uvažovat trestní odpovědnost a je třeba celý případ posuzovat pouze podle Občanského zákoníku. Hranice 15 let věku tedy není vůbec relevantní. |
|
| |
|
| Proto také nepovažuji za smysluplné, aby kapitán volal policii. Buď na něj nějaký ten přestupek vyšťourají (a on zaplatí navíc nad případnou úhradu škody i pokutu) nebo mu řeknou, že nespatřují žádné narušení pořádku, které by měli řešit, a zase odjedou.
| | --[[Uživatel:Spalek|Spalek]] 10:41, 8. 7. 2008 (CEST) |
| | |
| Podle mého postačí, pokud bude celý incident v dohledné době projednán na střediskové radě nebo revizní komisí střediska. Měl by být vyslechnut kapitán i kluci (nevadí, že jsou nezletilí) a výpovědi písemně zaprotokolovány a podepsány. To je podle mě postačující pro hospodářské řešení celé věci. Pokud má kapitán pojištění odpovědnosti za způsobenou škodu, je třeba se podívat, co konkrétně příslušná pojišťovna vyžaduje pro likvidaci pojistného případu.
| |
| | |
| --[[Špalek]] 10:41, 8. 7. 2008 (CEST) | |
